日産クリッパーに関して具体的な口コミでは、以下のような意見がありました。
- 「市街地での運転は、車両サイズが大きく、小回りが利かず、運転しにくい。」
- 「高速道路や山道での走行は、エンジンが非力で、加速が遅く、運転しにくい。」
- 「サスペンションが硬めで、乗り心地が悪い。」
- 「荷物をたくさん積んで運転する場合は、車両サイズが大きく、積載量が多いため、運転しやすい。」
- 「オフロードでの走行が多い場合は、サスペンションが硬めで、悪路でも走行しやすい。」
- 「車両価格を抑えたい場合は、クリッパーは比較的安価なため、運転しやすい。」
以上を踏まえると、日産 クリッパーが運転しにくいかどうかは、当たり前ですが、運転者の好みや目的によって異なります。
スズキのエブリィも同じなんだけど、クリッパーが運転しにくいという意見が多いみたいです。
運転しにくいと言われる理由を考えてみた
運転しにくいと感じるのはミッションのシフトチェンジなどがＣＶＴやATのようなスムーズな感覚でないためというのが一番の理由ではないかと。
５速のマニュアルミッションをベースにオートマ化しているのでマニュアル車のような変速が自動で行われるのがAGS(オートギアシフト)です。
変速がAT車やCVT車のようなスムースさはなく、変速時に一呼吸あるのでオートマとして乗っていると違和感がどうしてもある。なれると気にならないようになると思いますが。
バックし始める場合などクリープはないので普通のAT感覚だと変な感じがしてバックしにくく感じます。
多分このようなことが運転しにくいと言われるところだと思う。発売当初よりは良くなっている感じはあるよ。
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